Todos los años, Óscar Ruilova reúne entre 20 y 25 vecinos del sureño barrio La Chala para llevarlos hacia Ballenita, cobrándoles 10 dólares a cada uno para pagar la buseta que suele alquilar para el viaje. Para esta temporada, Ruilova está organizando un viaje hacia Ayangue, pero hasta ahora ningún transportista ha aceptado llevarlos.

“No sabemos nada. Estamos esperando a que se resuelva la situación en la CTG”, dijo ayer.

Un comentario similar hizo Juan Núñez, gerente de la cooperativa Estrella de Octubre (Alborruta I y II) que este año esperaba enviar al menos a 30 de sus unidades a los balnearios de la Costa, bajo la modalidad de ‘tures’.

Hasta ahora, ninguno de sus socios ha conseguido la especie valorada de 4,50 dólares que hasta fines de diciembre del año pasado vendía la CTG para la solicitud de estos recorridos especiales de temporada. El 29 de ese mes llegó la disposición de suprimir esas ventas.

Pero incluso a quienes pudieron adquirirlas, aún no se les ha otorgado los permisos. Una fuente de la CTG indicó reservadamente que la disposición viene del Consejo Nacional de Tránsito, basada en la ley que indica que estos buses no están facultados para recorridos intercantonales e interprovinciales.

Para altos dirigentes de la transportación urbana, como Ricardo Onofre, la medida es antipopular y nace del Gobierno. “(Los ‘tures’) son una válvula de escape de la gente pobre, que no tiene carro”, señaló antes de acotar: “Si no me dan los permisos, no es a mí al que perjudican”.

Irlanda Chang, presidenta de la Federación Cantonal de Transporte Escolar e Institucional (Fecanteig), criticó la decisión de las autoridades y recordó que la anterior administración de la CTG fue más flexible. “Anteriormente se nos condicionaban los viajes a que sean solo familiares, pero ahora ni eso”.

Una comisión de la Fecanteig se reunió en la mañana con el director de Transporte de la CTG, Guillermo Lara, y según Chang, que no asistió al encuentro, tuvo en la tarde noticias de sus delegados, de que no habrá ninguna revisión de la medida.

No obstante, a la misma hora, el director ejecutivo de la Comisión de Tránsito, Ricardo Antón, decía a este Diario que la decisión no es tajante y que se está estudiando la situación para resolver a quiénes se dará los permisos y a quiénes no. En este sentido, añadió que mantiene reuniones con los diferentes gremios de la transportación.

Antón reiteró que, en principio, ningún vehículo en malas condiciones puede viajar. “Por encima de las costumbres populares está la seguridad de la gente”, había dicho en la víspera.

Para los transportistas, los ‘tures’ representan un ingreso extra. Un bus con capacidad para 40 pasajeros es alquilado hasta en 200 dólares para viajar a Playas, mientras que una furgoneta para 14 personas, puede costar hasta 70 dólares, según la Fecanteig, que el año pasado envió 45 de ellas.