El Ministerio de Transporte y Obras Públicas aspira comenzar a construir el viaducto entre agosto y septiembre de este año luego de cumplir todos los procesos legales. La edificación duraría 24 meses, según estimaciones de esa cartera.

Abdo dijo que en menos de un mes el Comité de Contrataciones del Ministerio convocará a las consultoras que deseen presentar sus propuestas económicas para realizar el estudio técnico del viaducto.

La obra tendrá 2.400 metros de largo, aunque no se descarta que pueda llegar a 3.000, dependiendo de los resultados de los estudios.
Lo seguro es que se convertirá en el puente más largo del país, cuyo precio referencial se ha fijado en $ 250 millones.

Aunque el estudio también determinará el lugar exacto de donde comenzará el puente, el Ministerio estima provisionalmente que su acceso sería en el kilómetro 12 de la vía a Taura y que culminaría en la avenida Raúl Clemente Huerta, en el sector de Las Esclusas, del Guasmo sur.

De ahí, los carros que utilicen el viaducto tendrán acceso directo a la avenida Veinticinco de Julio, donde se encuentra el Puerto Marítimo.
Esto significa que el comercio se beneficiará, según Abdo, por el tiempo que se ganará al momento de ingresar a la ciudad productos procedentes de El Oro, Azuay y Loja, así como del sur del continente.

A los transportistas de carga provenientes del sur les toma desde Taura entre dos y cuatro horas llegar al Puerto Marítimo o a otro sitio de Guayaquil, pues la gran mayoría deben usar el Puente Alterno Norte (PAN) y luego la vía Perimetral.

El nuevo paso también ayudará a descongestionar el tráfico en el puente de la Unidad Nacional.